最近，雷克萨斯新一代ES开启预售，ES 300h车型预售价30.88万元，基本延续了之前的价钱战术。有东谈主说“新一代ES的出现，好意思满料理了雷克萨斯销量高的问题”——这里咱们能够得回两个基本信息，一是雷克萨斯ES本来销量很可以，在二线豪华阵营中是杰出人物；二是刻下有破钞者觉得新一代ES有些拉胯，并不看好。
雷克萨斯ES的客户需要的是低调豪华
领先咱们简便来聊聊雷克萨斯ES这个产物。统计数据显露，雷克萨斯ES在华累计销量如故高出了110万台，可以说为雷克萨斯品牌孝敬了过半的销量，匡助品牌稳稳占据二线豪华阵营头部位置，ES车型是雷克萨斯当之无愧的明星产物。诚然也有东谈主诟病雷克萨斯ES加快慢、换壳凯好意思瑞等，然而相敬如宾的规画，日系豪华的品性，用车无忧的珍贵管事等等，皆让这个入口豪华车在与飞驰、良马等豪华车错位竞争的时刻展现出了独到上风，它的客户并不提神加快性能，而是更看中这份低调的豪华，使用起来靠谱宽解。
全新规画，外不雅大变座舱体验升级
而刻下有破钞者不看好全新一代ES，或者是对新款颜值的失望。新车弃取了闭塞式格栅+分时势大灯规画，保障杠下方/两侧以及车身侧面有醒决策玄色元素，与传统印象中个性但不失稳要紧气的雷车立场有所不同。尤其是车身侧面的“N”形线条，被一些网友嘲谑为“虾线”，诚然官方表述该线条规画有助于优化空气能源学弘扬，然而视觉上似乎突破了车侧修长车身的全体感。另外，新一代ES尾灯也变成了时卑鄙行的承接式规画，这个编削亦然见仁见智，有东谈主接纳有东谈主不可爱。若是你瞩目过丰田品牌的bZ3，可能就会意会这些网友觉得雷克萨斯ES没了那份豪华气质的感受了。
不外就车内座舱而言，ued中国体育全新一代ES如故收到较多招供的，车内的竹纹透光饰板、氛围灯、荫藏式物理按键等等规画，依然延续了雷克萨斯细腻优雅的形象。何况收获于车身尺寸的增多，轴距2950mm，车长5140mm，车内空间弘扬进一步提高，身高185cm的乘客坐在后排腿部空间也很无边，再加上可选装副驾驶屏幕、Mark Levinson音响等，车内欢畅体验依然是失色飞驰、良马同级别产物的。
ES内核不变，优惠几许才略持续热销？
咱们可以感受到，新一代ES但愿展现出更年青、更富饶活力的形象。“依然ES”，延续的是雷克萨斯一直以来的品性口碑，“超跃ES”，跃升的是空间、科技，仅仅从刻下网友们的反应来看，新一代ES的颜值变化，或者有些用劲过猛。不外这并不是大问题，关于破钞者而言，最伏击的如故新车上市后内容售价会落到哪个级别。
参考现金ES的行情，破钞者其实如故有了一定的预期，毕竟此前蓝本指引价29.99万元的ES 200车型，有经销商卖出20万元的终局价钱，刻下新款ES300h到来，产物力有所升级，价钱天然不行能优惠到20万元级别，例必要与现金ES变成一定的价钱差，才略互不冲突。那么问题来了，新一代ES上市后要优惠几万，才略让那些漫骂雷克萨斯经典规画的破钞者ued(中国)官方网站入口，不介意它的新颜值呢？
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